Auspuff System - PEPE-TUNING

1. Auslasskanal öffnet

Die Schallgeschwindigkeit beträgt 340 m/s, der Weg den die Schallwelle aus dieser Berechnung zurück legt beträgt 900 mm. Die Länge der Auspuffanlage für eine optimale Leistung bei 10000 U/min muss den halben Weg betragen.

Das Endrohr einer Resonanzauspuffanlage ist im Durchlas kleiner als der Auslasskanal das bedeutet hier werden Schockwellen unter Druck geleitet. Durch die Energiebewegungen in einen geschlossenen Medium und die Temperatur der heissen Gase erhöht sich die Schallgeschwindigkeit bedeutend. Das bedeutet unsere Formel muss bedeutend reichhaltiger sein. 

Berechnet man mit dieser einfachen Formel die Auspufflänge für eine Drehzahl von 5000 U/min, bekommt man eine Länge von 850 mm.

Damit die Auspuffanlage auch bei niedrigen Drehzahlen genügend Leistung entwickelt wird mit einer mechanischen oder elektronischen Steuerung die Auslassoberkante nach unten bewegt. Die spätere Steuerzeit der Auslassoberkante muss die Öffnungszeit des Auslasskanals soweit verkürzen, damit die grössere Öffnungsdauer die durch die niedrige Drehzahl entsteht, ausgeglichen wird. Dadurch erreicht man einen guten Kompromiss damit die Auspuffanlage für hohe und niedrige Drehzahlen stimmt.

Das gleiche Prinzip erreicht man auch durch vorschalten eines zusätzlichen Resonanzkammer im Auspuffsystem. Meistens sind beide Systeme kombiniert.

Der Zeitpunkt der Umsteuerung sollte bei einer Drehzahl mittig bis kleiner im nutzbaren Drehzahlbereich liegen. Durch die Ablagerungen der Verbrennung oder Spiel und Schmutz in den Lagern lässt sich eine mechanische Steuerung nur bedingt Drehzahlabhängig steuern. Optimal ist eine elektronische Steuerung über einen Stellmotor.

Nachfolgend eine kurze Beschreibung der einzelnen Teile einer Auspuffanlage mit deren Bedeutung:

Fortsetzung folgt!